Der Bruder des Ola Cabs Gründers Bhavish Aggarwal, Ankush, kehrt ins Geschäft zurück, während die Vergabe von H-1B-Visa für IT-Mitarbeiter abnimmt In einer überraschenden Wendung kehrt Ankush Aggarwal, der Bruder des Mitbegründers von Ola Cabs, Bhavish Aggarwal, in das Geschäft des Fahrdienstvermittlers zurück. Dies geschah zeitgleich mit einem rückläufigen Trend bei der Vergabe von H-1B-Visa für IT-Mitarbeiter in den USA. Ankush war zuvor bei Ola Electric tätig, einem Hersteller von Elektrorollern, bevor er wieder zur Muttergesellschaft zurückkehrte. Dort übernimmt er die Rolle des Chief Executive Officer von Ola Financial Services und wird Teil eines erfahrenen Teams von Führungskräften sein, das sich das Ziel gesetzt hat, vor dem geplanten Börsengang (IPO) profitabel zu werden.
Intern als das "CXO-Team" bezeichnet, umfasst die Gruppe Führungskräfte wie den Finanzvorstand Kartik Gupta und den kaufmännischen Leiter Sidharth Shakdher, die beide seit etwas über einem Jahr bei Ola Cabs tätig sind. Zuvor war Ankush Chief Business Officer bei Ola Electric. Die Rückkehr von Ankush in das Unternehmen erfolgt nach dem Ausscheiden des ehemaligen Chief Executive Officers Hemant Bakshi am 29. April. Bakshi war ein FMCG-Veteran, der im September des Vorjahres zur Firma gestoßen war, dessen Ernennung jedoch erst im Januar dieses Jahres öffentlich bekannt gegeben wurde. Mit Bakshis Ausscheiden wird erwartet, dass Bhavish selbst das Tagesgeschäft bei Ola Cabs überwachen wird, wobei der Fokus auf der Erreichung der Profitabilität liegt. Im Geschäftsjahr 2023 verzeichnete Ola Cabs Verluste in Höhe von 1. 082 Crore Rupien.
Die Veränderungen kommen zu einer Zeit, in der neue Herausforderer wie Rapido und Namma Yatri den etablierten Playern wie Ola und Uber India Konkurrenz machen. Sowohl Rapido als auch Namma Yatri sind in das Taxigeschäft eingestiegen - dem Kerngeschäft der bestehenden Unternehmen - und nutzen ein tägliches Abonnementmodell, um Fahrer dazu zu bringen, ihre eigenen Plattformen zu nutzen. Im Gegensatz dazu erheben Ola und Uber in den meisten Märkten eine Provision von etwa 25-30% pro Fahrt von den Fahrern. Dies zwang Ola und Uber, ein Abonnementmodell für ihre Autorikschas in mehreren Märkten einzuführen. Gleichzeitig ist zu beobachten, dass Indiens Top-IT-Dienstleistungsunternehmen in den letzten acht Jahren einen Rückgang von 56% bei der Nutzung des H-1B-Visaprogramms verzeichnet haben. Dies geht aus Daten hervor, die der Economic Times vorliegen.
Unter den Top-Unternehmen sind Tata Consultancy Services (TCS), das in FY15 die höchsten Genehmigungen verzeichnete, in den letzten acht Jahren um 75% gesunken. Die Zahl fiel um 21% für Infosys, 69% für Wipro und 46% für HCL America, die US-Einheit von HCLTech. Die Abnahme der Nutzung des H-1B-Visums durch indische IT-Unternehmen ist auf die verstärkte Einstellung von lokalen Arbeitskräften in den USA zurückzuführen. Hohe Ablehnungsraten während der Trump-Administration sowie die Verschärfung des Einwanderungsregimes haben ebenfalls dazu geführt, dass das Visaprogramm weniger genutzt wird, äußerten Experten. Darüber hinaus unternimmt die US-Regierung auch in letzter Zeit Schritte zur Verschärfung des Arbeitsvisaregimes. Die US Citizenship and Immigration Services (USCIS) hat Anfang dieses Jahres die H-1B-Registrierungsgebühr von 10 $ auf 215 $ erhöht und die Antragsgebühr von 460 $ auf 780 $ angehoben.
Sie fügte auch eine 600 $ "Asylgebühr" bei der Einreichung von H-1B- und anderen Petitionen hinzu, was den Prozess teurer macht.
