Das Segeln ist eine faszinierende Kombination aus Wissen, Technik und dem richtigen Gespür für Wind und Wasser. Eine der zentralen Techniken, die jeder Segler beherrschen muss, ist das Wenden – ein Manöver, bei dem das Segelboot in einem Winkel gegen den Wind gesteuert wird, um die Richtung von einer Seite des Windes auf die andere zu wechseln. Diese Technik ermöglicht es, Ziele anzusteuern, die sich in eine Richtung befinden, aus der der Wind direkt weht, das heißt, in den sogenannten „No-Sail-Zonen“. Das wohl bekannteste Beispiel beim Wenden ist das „Am-Wind-Segeln“, bei dem man in mehreren Zickzack-Manövern dem Wind entgegen navigiert. Die Herausforderung beim Segeln liegt darin, dass Boote nicht direkt gegen den Wind fahren können, da die Segel nicht effektiv angeströmt werden, wenn der Kurs zu nah am Wind liegt.
Es entsteht die No-Sail-Zone, also ein Bereich, in dem das Segel keine Vortriebskraft entwickeln kann. Um dennoch gegen den Wind segeln zu können, wird die Strategie des „Beating to Windward“ angewandt – das ständige Wechseln zwischen port- und steuerbordseitigen Am-Wind-Kursen in einer Zickzacklinie. Dabei ist jedes einzelne Am-Wind-Stück eine „Fahrt gegen den Wind“, und durch das abwechselnde Wenden kann das Boot dem Ziel allmählich näherkommen. Das eigentliche Wenden ist dabei das Manöver, bei dem der Bug des Bootes durch die Windrichtung hindurch bewegt wird, sodass der Wind von einer Seite des Bootes auf die andere fällt. Dabei müssen die Segel unter Kontrolle gehalten und gefühlvoll bedient werden, damit das Boot nicht an Fahrt verliert oder gar stehenbleibt.
Die Wende unterscheidet sich grundsätzlich vom „Halse“ oder „Jibe“, bei dem das Heck des Bootes durch den Wind gedreht wird, was vor allem bei Kursen mit dem Wind von hinten relevant ist. Beim Wenden hingegen segelt man gegen den Wind, und der Bug schneidet durch die Windfahne. Die Art und Weise, wie das Wenden durchgeführt wird, variiert je nach Segeltyp. Bei modernen Fore-and-Aft-Riggs, wie sie auf den meisten Jollen und Yachten vorkommen, gleiten die Segel sanft um den Mast, während man durch den Wind dreht. Die alte Leeward-Schot wird gelöst, und die neue Leeward-Schot wird auf der anderen Seite festgezogen, um die Segel optimal auszurichten.
Dies erfordert eine gute Abstimmung zwischen Skipper und Crew, da das Timing entscheidend ist, um Geschwindigkeit zu behalten und die Kontrolle über das Boot nicht zu verlieren. Manchmal hilft es auch, den Traveller des Großsegels zu verstellen, damit das Segel leichter zur neuen Seite gleiten kann. Für traditionellere Schiffe mit Rahsegeln oder quadratischem Segelplan gestaltet sich das Wenden deutlich komplexer. Diese Schiffe müssen die yarden, also die Querbalken mit den Segeln, entsprechend verschwenken, was mittels komplexer Takelage mit diversen Leinen erfolgt. Da das Vorankommen dabei deutlich eingeschränkt ist und die Manöver zeitintensiv sind, ist die Gefahr groß, im Wind zu stecken.
Vor allem in starkem Wind stellen solche Manöver eine hohe Belastung für die Takelage dar. Als Alternative wird hier manchmal das sogenannte „Wenden im Bogen“ („wearing ship“) bevorzugt, bei dem das Schiff in einer größeren Kurve um den Wind dreht und so einem schwierigen Wende-Manöver entgeht. Noch dynamischer wird das Wenden bei Wind- und Kitesurfern. Ein Windsurfer wendet meistens, indem er sich schnell vor den Mast bewegt, das Brett durch den Wind lenkt und das Segel auf die andere Seite zieht. Bei höherem Wind und Planing-Geschwindigkeit kommt die sogenannte „Fast Tack“-Technik zum Einsatz, bei der der Windsurfer besonders schnell und dynamisch wendet, um Geschwindigkeit und Schwung zu behalten.
Kitesurfer hingegen drehen den Drachen in die neue Windrichtung und fahren dann ebenfalls den neuen Kurs an. Ein besonders interessantes Phänomen ist das „Shunting“ bei Proas, einer speziellen Art von kleinen, doppelendigen Segelbooten aus dem Pazifik. Proas sind so konstruiert, dass sie entgegen der üblichen Praxis das Heck als Bug verwenden können. Beim Wenden tauschen sie also einfach die Seiten und fahren auf der anderen Seite weiter, machen das Wenden dadurch besonders effizient und schnell. Die Navigation beim Wenden erfordert neben der reinen Manövertechnik auch ein gutes Verständnis für Windverschiebungen.
Ein Segler muss erkennen, wann der Wind sich in eine Richtung verändert, die die Fahrt erleichtert („Lift“) oder erschwert („Header“). Das Wenden sollte so getaktet sein, dass man von günstigen Winddrehungen profitiert und die kursbestimmenden Segelstellungen optimal genutzt werden können. Im Regattasegeln spielt das Wenden eine noch wichtigere Rolle, da ständig auf den optimalen Kurs geachtet werden muss, um die beste Geschwindigkeit im Verhältnis zur Windrichtung zu erreichen. Außerdem entsteht ein spannendes taktisches Spiel, bei dem es darum geht, die Gegner auszubremsen oder deren Segel auszuschatten. Ein segelndes Boot, das sich windabgewandt positioniert, kann durch erzeugte „Turbulenzen“ den Wind für nachfolgende Boote stören, weshalb man versucht, sich in Windrichtung zu decken.
Der Gegner wiederum versucht, solchen „Windschatten“ zu vermeiden, ohne dabei an Geschwindigkeit zu verlieren, was zu kleinen „Tacking-Duellen“ führen kann. Eine moderne Technik, besonders bei kleinen Wettkampf-Jollen, ist das „Roll-Tacking“ – hier wird das Boot durch gezieltes Anlehnen und Gewichtsverlagerung durch den Wind gelenkt, um das Wenden größtmöglich zu beschleunigen und den Geschwindigkeitsverlust zu minimieren. Die Rolle der Crew ist dabei entscheidend, da sie das Boot in der ersten Hälfte des Wendemanövers stark zur Luvseite versucht zu neigen, mit dem Ziel, nach der Wende schnell wieder aufzurichten und Fahrt aufzunehmen. Diese Technik hat sich in den letzten Jahrzehnten zum Standard bei Regattaseglern entwickelt, da sie klar bessere Ergebnisse im Tempo bringt. Insgesamt ist das Wenden ein essenzielles Manöver, um kontrolliert gegen den Wind segeln zu können.
Die Beherrschung des Wendemanövers setzt präzise Koordination, situatives Verständnis der Windbedingungen und fundierte Kenntnisse der Bootstypen voraus. Dabei ist es wichtig, die spezielle Taktik und die individuellen Eigenschaften des Bootes zu berücksichtigen, um immer den besten Kurs und die schnellste Wende auszuführen. Segler, die diese Techniken beherrschen, gewinnen sowohl an Sicherheit als auch an Freude beim Segeln. Egal ob auf kleinen Jollen, sportlichen Katamaranen, traditionellen Seglern oder modernen Hochleistungsbooten – das gezielte und effiziente Wenden bleibt einer der grundlegenden Schlüssel zum Erfolg auf dem Wasser. Wer sich intensiv mit der Wendetaktik auseinandersetzt, wird in der Lage sein, eine Vielzahl von Segelsituationen zu meistern, vom entspannten Cruisen bis hin zum nervenaufreibenden Wettkampf.
Um am Wasser Erfolg zu haben, gehört neben dem Wissen auch das Üben dazu. Gerade das Manövrieren durch den Wind erfordert Gefühl für das Boot und den Wind, besonders bei wechselnden Bedingungen. Eine sorgfältige Vorbereitung und das Vertrautmachen mit den unterschiedlichen Boots- und Segeltypen ermöglichen es, das Manöver sauber und sicher auszuführen, um auch in anspruchsvollen Situationen die Kontrolle über Kurs und Geschwindigkeit zu behalten. Mit der Zeit wird die Wende so nicht nur zu einer Pflichtübung, sondern zu einem Teil der seglerischen Freude und Meisterschaft.
