Die chinesische Automobilindustrie erlebt seit einigen Jahren einen dynamischen Wandel, geprägt von einem rasanten Wachstum im Bereich der elektrischen Fahrzeuge (BEVs). Hozon New Energy Automobile, bekannt durch seine Neta-Modelle, war einst ein vielversprechender Akteur im Feld der batterieelektrischen Fahrzeuge. Dennoch befindet sich das Unternehmen aktuell in einer ernsten finanziellen Krise, die zu einer Insolvenzprüfung geführt hat, ausgelöst durch eine Klage eines lokalen Werbeunternehmens. Diese Situation wirft Fragen über die Zukunft des Unternehmens und den Einfluss der Krise auf den immer wichtiger werdenden chinesischen EV-Markt auf. Hozon Auto hat in den letzten Jahren vor allem durch seine Neta-Fahrzeuge Aufmerksamkeit erregt.
Mit der steigenden Popularität von Elektroautos in China und weltweit konnte das Unternehmen im Jahr 2024 etwa 100.000 Fahrzeuge weltweit verkaufen. Dennoch zeichnet sich bereits im ersten Quartal 2025 ein besorgniserregender Rückgang der Auslieferungen ab, der zwischen 80 und 90 Prozent liegt. Ein so drastischer Einbruch wirkt sich unmittelbar auf die Einnahmen und die Liquidität aus und stellt eine erhebliche Belastung für das operative Geschäft dar. Die Insolvenzprüfung, die durch die Shanghai Yuxing Advertising Company initiiert wurde, basiert auf einer eingereichten Klage bei einem Gericht in Jiaxing, der Provinz Zhejiang.
Die Überprüfung konzentriert sich darauf, ob Hozon Auto zahlungsunfähig ist oder nicht in der Lage ist, seinen finanziellen Verpflichtungen nachzukommen. Obwohl das Unternehmen selbst klarstellt, dass es keinen Insolvenzantrag gestellt hat und keine entsprechenden internen Schritte eingeleitet wurden, rückt die Problematik der Zahlungsunfähigkeit durch die öffentlichen und rechtlichen Verfahren stärker in den Mittelpunkt. Die finanzielle Schieflage von Hozon zeigt sich auch in Berichten über Schwierigkeiten bei der Begleichung von Lohnrückständen sowie anhaltenden Entlassungen von Mitarbeitern seit Oktober des Vorjahres. Die Zahlungsausfälle gegenüber Zulieferern führten im März 2025 dazu, dass Hozon eine Konferenz mit seinen wichtigsten Lieferanten veranstaltete, um Optionen für eine Umschuldung zu besprechen. Nach diesen Verhandlungen konnten sogenannte Debt-to-Equity Agreements mit 134 Kernzulieferern abgeschlossen werden, darunter wichtige Batteriehersteller wie CATL und Gotion High-Tech.
Dies ermöglichte den Umbau von Verbindlichkeiten in Eigenkapital im Umfang von über zwei Milliarden chinesischen Yuan, was etwa 278 Millionen US-Dollar entspricht. Diese Maßnahmen zeigen, dass Hozon Auto aktiv versucht, seine Verbindlichkeiten zu restrukturieren und Liquiditätsengpässe durch die Umwandlung von Schulden in Anteile abzufedern. Allerdings ist unklar, ob diese Maßnahmen ausreichen, um das Ruder herumzureißen und die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens langfristig zu sichern. Die Sorgen der Investoren und der Branche bleiben groß, da die Automobilindustrie, besonders im Bereich der Elektromobilität, durch intensive Konkurrenz und hohe Kapitalanforderungen gekennzeichnet ist. Darüber hinaus entfachten Spekulationen über eine mögliche Übernahme des angeschlagenen Unternehmens durch andere etablierte Automobilhersteller, vor allem von Toyota Motor Corporation.
Diese Gerüchte wurden sowohl von Hozon als auch von Toyota selbst zurückgewiesen. Somit sind momentan keine Anzeichen für eine Fusion oder Akquisition erkennbar, die Hozon Auto aus der derzeitigen Krise befreien könnten. Trotz dieser Herausforderungen plant Hozon neue Finanzierungsrunden, um frisches Kapital auf den Markt zu bringen und die Produktion sowie Entwicklung neuer Modelle zu finanzieren. Das Unternehmen strebt in der aktuellen Series-E-Finanzierungsrunde eine Kapitalaufnahme zwischen vier und viereinhalb Milliarden chinesischen Yuan an. Ein führender Investor wird voraussichtlich den größten Teil dieses Volumens mit bis zu drei Milliarden Yuan bereitstellen.
Die erfolgreiche Durchführung dieser Kapitalrunde ist entscheidend für die künftige Liquidität und die Verfolgung der strategischen Ziele von Hozon. Die Entwicklung von Hozon ist auch ein Spiegelbild der Herausforderungen, denen viele chinesische Elektroautohersteller gegenüberstehen. Während die Regierung Pekings Subventionen und Förderprogramme für neue Energiefahrzeuge vorantreibt, verschärfen sich der Wettbewerb und die Anforderungen an technologische Innovationen sowie Produktsicherheit kontinuierlich. Viele Unternehmen kämpfen mit hohen Produktionskosten, volatilem Marktumfeld und komplexen Lieferketten, die angesichts globaler wirtschaftlicher Unsicherheiten stark belastet sind. Mit Blick auf den Markt und die Zukunft des Unternehmens ist die Rolle von Zulieferern wie CATL und Gotion High-Tech besonders wichtig.
Diese Batteriehersteller sind nicht nur Lieferanten, sondern auch strategische Partner in der Wertschöpfungskette von Elektrofahrzeugen. Die getroffenen Schuldentauschvereinbarungen zeigen, dass sie das Überleben von Hozon gewissermaßen unterstützen, allerdings auch ein Risiko eingehen, wenn sich die Situation nicht stabilisiert. Die Situation bei Hozon Auto hat auch Auswirkungen auf die Mitarbeiter des Unternehmens. Die monatelangen Lohnrückstände und die laufenden Entlassungen gefährden die Motivation und den Zusammenhalt im Unternehmen. Die soziale Dimension der Krise ist nicht zu unterschätzen, besonders in einer Industrie, die auf qualifizierte Fachkräfte angewiesen ist, um technologischen Fortschritt und Innovation voranzutreiben.
Analysten bewerten die Insolvenzprüfung als kritischen Punkt in der Geschichte von Hozon Auto, der entweder zu einer nachhaltigen Restrukturierung oder, im schlimmsten Fall, zur Zerschlagung des Unternehmens führen könnte. Die kommende Zeit wird zeigen, ob das Management in der Lage ist, glaubwürdige Lösungen zu präsentieren, die sowohl die Gläubiger als auch die Mitarbeiter überzeugen können. Die Berichterstattung in den Medien hat die Aufmerksamkeit auf ein wichtiges Thema gelenkt: die Vulnerabilität von Unternehmen in der schnelllebigen Elektroautobranche, insbesondere in China, wo viele Start-ups mit ambitionierten Zielen an den Markt gehen, jedoch gleichzeitig mit erheblichen finanziellen Risiken konfrontiert sind. Hozon Auto verkörpert dabei die Herausforderungen eines mittelgroßen Herstellers, der zwischen den großen Marktteilnehmern und den schnell wechselnden Marktbedingungen navigieren muss. Im weiteren Verlauf bleibt abzuwarten, wie die Justiz in Jiaxing das Insolvenzverfahren interpretieren wird und ob es zu einer offiziellen Insolvenz kommen wird oder ob sich eine außergerichtliche Einigung finden lässt.
Für Investoren, Zulieferer, Mitarbeiter und Endkunden ist die Stabilität von Hozon Auto von großer Bedeutung, da Unsicherheiten negative Dominoeffekte auf die gesamte Liefer- und Nachfragestruktur im chinesischen Elektromobilitätssegment haben können. Insgesamt steht Hozon New Energy Automobile exemplarisch für die Herausforderungen der Transformation hin zur Elektromobilität, die nicht nur technologische Innovation, sondern auch finanzielle Stabilität und fortlaufende Anpassungsfähigkeit erfordert. Die Insolvenzprüfung durch das lokale Werbeunternehmen und die damit verbundene öffentliche Aufmerksamkeit haben den Druck auf das Unternehmen erhöht, zeigen aber auch, dass kritische Akteure weiterhin auf eine Lösung hoffen und um die Zukunft des Unternehmens kämpfen. Die nächsten Monate werden ausschlaggebend sein, um zu beurteilen, ob Hozon Auto seine Krise überwinden und als stabiler Partner im wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge bestehen kann oder ob es als Mahnung für die Risiken in dieser aufstrebenden Branche in Erinnerung bleibt.
